Стоимость морских перевозок в Юго-Восточную Азию стремительно растет
Причина роста стоимости в Юго-Восточной Азии: TRX, CV6 уменьшили каюту, поэтому объем вычитал 900. CU Line отозвала корабль, а каюта стала на 500 меньше. Два корабля, PIL и RCL, часто не приходят, поскольку у них на 300 кают меньше. Итого 900 + 500 + 300 = 1700. Первоначальная позиция рынка была 5000, но она сократилась до 5000-1700 = 3300.
Порт заблокирован на 4 дня. Первоначально 14-дневная поездка превратилась в 18-дневную. Пропускная способность снижена на 22% и становится 2574 теу в неделю. Нормальный объем рынка - 3500teus. Сейчас в пик сезона спрос составляет 4000teus в неделю. Разрыв составляет 1400teus. Приходилось 36%. Из-за отставания по товарам это соотношение будет продолжать расти.
В результате выросла стоимость всей линии в Юго-Восточную Азию, Сингапур, Хайфон, Хошимин, Кланг, Таиланд и т. Д.
НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ ОТПРАВИТЬ ГОТОВЫЙ ЗАКАЗ!
